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北汽孔凡忠认为智能网联汽车已经成为全球发展趋势,汽车自动化与5G息息相关。

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 楼主| 发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
  要将中国标准智能网联汽车产业化,他认为,亟需指定高精地图的数据标准与交换格式,以及保障国家地理信息安全的数据使用规范。通过集聚智能网联驾驶基础数据信息和公共服务资源,建立标准化的智能网联驾驶数据通信与应用接口,打造行业通用数据服务与应用服务的基础平台。推广车规级高端集成芯片、智能车载终端共性硬件平台和整车在线固件升级通用方案,以及娱乐信息显示系统基础软件。北汽孔凡忠表示,智能网联汽车已经成为全球发展趋势,两个方向:自动驾驶就是自动化,再就是网联化,和5G息息相关。整个智能网联汽车一个是交通安全和效率提高,交通事故率降低到目前的1%,车联网技术可显著提高道路通行效率10%,节能减排、产业带动都会带来巨大的价值。

  产业上来讲的话,智能和连接已经成为整个智能网联的主题,智能驾驶、智能互联、智能座舱、智能新光源都正在研发,为用户提高了价值。

  北汽孔凡忠介绍,北汽集团在世界智能网联大会期间徐和谊董事长发布了海豚+战略,核心理念是提升驾驶安全,再就是解放,解放四肢、双眼和大脑,优化、个性。复合起来就是海豚+战略。北汽的目标是,2022年要把北汽集团打造成国际领先、世界一流的智能网联汽车企业,在产品方面所有产品都要具备智能网联的基因和功能。在企业方面要成为智能网联领域里面的创新企业。

  另外,北汽做了自动驾驶的科研平台,整个自动驾驶涉及到数据的收集和管理、处理和分析、车辆状态监控、自动驾驶场景还原、平行驾驶等。

  北汽的孔凡忠还指出,北汽还规划了自动驾驶的基础技术平台,这个应用层就是高速公路自动驾驶、低速无人驾驶、自动泊车等,现在没有一款车可以把所有应用都可以做到车辆是完全自动驾驶的。

  智能网联汽车未来要实现这么多功能,整个架构会出现很大的变化,包括车内通信和云端的通信,用到大量的芯片,在这一块会发生根本性的变化,目前北汽也有很多项目在研发,需要行业里面逐渐来协同起来,能够形成智能网联汽车标准的一部分。

  北汽孔凡忠总结表示,整个智能网联网联汽车创新发展,不仅形成战略,要加强组织实施、强化人才等。要建立创新发展平台,把五大平台技术打造出来。像高精度地图等等这都是实现发展所必须的。工信部指导成立了国汽智能网联汽车创新中心,智能网联汽车未来要实现整个的产业化,应该还有一段路要走,我们北汽有战略也有相应研发,很多方面走在了国内企业的前面。

 

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